Redacción Revista CG
Martes 21 de abril de 2026.- Sólo 56 escaleras eléctricas y elevadores de la Línea 3 del Tren Ligero y del sistema de Mi Macro (de los 354 equipos de movilidad vertical: 207 elevadores y 147 escaleras), se encuentran con desperfectos, así lo informó el gobierno de Jalisco, al anunciar una inversión de 100 millones de pesos para su mantenimiento y modernización.
Actualmente más del 84 por ciento se encuentra en funcionamiento, es decir, el 16 por ciento no funcionan derivado del desgaste de los equipos por alta demanda —con flujos de hasta 9 mil usuarios por hora en horas pico—, así como a la obsolescencia tecnológica, actos de vandalismo y un modelo histórico de mantenimiento reactivo, que generó afectaciones en algunos puntos del sistema, dijo Amilcar López Zepeda, Director General del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR).
“Nuestra infraestructura trabaja hoy bajo una presión enorme. Una escalera del sistema se desgasta, en un mes, lo que una (escalera) comercial, en un año. Por eso, atenderemos primero los elevadores fuera de servicio, en especial en Mi Macro Periférico, y las escaleras con desgaste crítico en Línea 3”,
Se realizará la inversión de 100 millones de pesos para las acciones, en los próximos 100 días, con el compromiso de contar con 95 por ciento de los equipos en funcionamiento.
A esto se sumará la modernización de equipos estratégicos, compra de refacciones de manera anticipada y trabajo en varios frentes, con cuadrillas especializadas.
El plan emergente, anunciado por Pablo Lemus Navarro, gobernador de Jalisco y por Amilcar López Zepeda, Director General de Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR), forma parte de los compromisos que acordó el Gobierno del Estado con la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU), de la Universidad de Guadalajara (UdeG).
El Director General del SITEUR explicó que, el plan emergente, representa un cambio en la gestión del sistema al pasar de un esquema de mantenimiento reactivo a uno preventivo, que permitirá anticipar fallas y mejorar la confiabilidad de los equipos.
“Con ello, dejaremos atrás el modelo reactivo para pasar a uno preventivo, donde casi el 60 por ciento del presupuesto se destinará a prevenir fallas y ninguna reparación mayor excederá los 100 días”, mencionó.
Además, contempla intervenciones simultáneas en diversas estaciones, con capacidad de modernizar hasta tres elevadores por semana, y la priorización de estaciones con mayor afluencia y puntos de conexión, donde el impacto social de estos equipos es mayor para garantizar la accesibilidad de las y los usuarios.
